高速液压夯实技术是什么？高速液压夯实机施工方案

高速液压夯实技术是一种选择高速液压夯实机进行高速压实的新型施工技术。该技术可以根据实际情况调整压实能量，具有良好的机动性，非常适合在工作面狭窄的情况下进行压实工作。目前，国内多条高速公路和铁路将该技术应用于三背回填等路基接头的压实施工中，填补了原有表面压实技术与强压实技术之间的空白。其基本工作过程是通过夯锤在重力和液压作用下压实工作面。同时，在液压装置的作用下，夯锤快速反复上升和下降。高速液压夯实机通过装载机或挖掘机配套装置的牵引，实现快速更换夯实位置的目的，灵活压实三背回填等路基接头，提高路基整体施工质量，有效减少接头工作后的沉降，填补大型压实机械无法压实到位的质量缺陷。

高速液压夯实机主要由夯锤、夯板、夯框架、电子控制装置和液压装置组成。液压装置将夯锤提升到一定高度，在液压和重力的影响下加速下降。最后，负压在工作表面的压板上，通过压板将压锤的压力传递到工作表面的土壤。在这个过程中，由于夯锤的所有作用力都是通过带缓冲垫的夯板来压实压实面，液体压力在压实过程中继续作用于压实锤，因此，与传统的强夯、重锤压实等传统施工技术相比，该压实技术具有压实作用时间长、峰值力小的特点，不易对不同填充层造成剪切损伤，能更有效地保证压实效果，防止灰尘和填充物飞溅，安全环保更加突出。与压路机压实等传统的表面压实技术相比，高速液压夯实机具有较强、对称的渗透能力，可有效降低压实时间，产生表面硬块，使路基在较大、深层的压实分布均匀，达到更好的压实效果。

参考当地的测试数据，使用HC36高速液压夯实机在加固高速公路路基时，可根据试验段数据选择以下施工方案进行调整。

(1)桥涵的背面和位置

1~1筑1~1.5m加固，选择9~12锤(常见9锤)，夯点间距10.5m，夯板边缘距离桥台等结构物200~300mm，距离低强度结构500mm以上(必要时选择1档或2档)。在沉降量较大的位置4点之间进行夯实，加固终点应超过过渡区域1~2m。

(2)高填方、鸡爪冲沟、填挖结合部等

每分层填筑1.5~2m加固，选择9~12锤，夯点间距12.5m，4点之间沉降量过大的位置补夯。

(3)新旧路结合部和旧路基开挖部

3档12~15锤，夯点间距15.2~1.3m，沉降量过大的位置在2点之间进行补夯。外侧一排夯点尽量与内侧夯点交错布置。新扩建路基按一般路基。

(4)墙背相邻处，低填方涵顶及其他薄弱结构物周围

不应使用高速液压压实机。建议使用大振幅垂直振动压实机(如泰安恒大VC30D直接分层压实。

总之，高速液压夯实技术运用非常广泛，可以解决公路桥头跳车、路基塌陷等问题，如果您需要高速液压夯实机欢迎随时联系我们。