高速液压夯实机发展背景，高速液压夯实机的历史

高速液压夯实机是近些年在建筑施工中使用较多的一种技术专业夯击压实机器设备，由承受组织、夯架、夯锤、下电锤锤头、缓存设备、液压传动系统、电子控制系统等构成，根据立即安裝在装载机、挖机等工程机械设备上，立即使用挖机、装载机等机械设备的液压导出，不必配置别的动力装置。

1990年海湾战事发生后，英国BSP公司应北约空军规定，与英国国防部通过很多年协作开发设计出一种战备训练时可以开展高速移动和快速夯实的领先的建筑工程设备，即高速液压夯实机。该设施可以便捷便于地组装到对应的轮式装载机或液压挖掘机乃至履带吊车里，能在路面、飞机跑道等设备被破坏时，于短期内将其修复到应用情况。

直到1995年该机器设备才渐渐逐渐变为民用型和对外部市场销售。高速液压夯实机相匹配的施工技术被称作“夯击压实法”，通称“夯实法”，日本的工程设计公司应用时称作“BSP气体压力密施工技术”。英国建筑研究所的研究表明：高速液压夯实机所选用的快速动态性夯实技术性弥补了传统式的表面压实技术性如辗压、震动压实和传统式强夯地基技术性相互之间的空缺，其实际效果更贴近于重锤式强夯机。

高速液压夯实机应用了强夯地基技术性的基本原理，并经过独特设计方案便于开展特殊深层路基的夯实解决，具备迅速移动化，椎形落高可达1.2米，每分可夯击40次以上。

依据锤重的不一样，分成不一样的型号规格，每一次对地夯击动能不一，最大可达150kN.m，危害深层为1到10米。夯击动能根据立即放到地板的下电锤锤头传送给路基，防止了传统式强夯地基机器设备工作时碎石块溅出和重锤跌落的风险。

虽然高速液压夯实机点击的能量转换与传统的的重锤式强夯机机器设备相较为小，可是高速液压夯实机的夯击高频，可以填补与重锤式强夯机点射夯击能差别，其实际效果已经很贴近于重锤式强夯机的夯击压实实际效果。

我们知道，三背路基工程(桥背、涵背、挡墙背)的压实一直一来问题曝露较多，提高路基工程的强度与承重抗压强度，从而减少工后的沉淀量就可以处理这类问题。但是，在该类路基工程的压实中，重锤式强夯机不可以挨近工程建筑构筑物，受标准限制，仅能应用小型压路机压实或蛙夯、震动夯来分层次夯实。

高速液压夯实机具备夯击动能高，夯击能量可调节，压实危害深层大，灵活机动等优势，特别适合三背路基工程的夯实要求。与传统的的夯实机器设备对比，具有方便使用，联接简易、便捷、靠谱，具备较好的操控性、可操控性和精确性及其下列特性：

1.夯击力大，夯击动能最多可达150kN.m，危害深层为1到10米，应用成效很好；

2.夯实工作时路面震动小且幅度可管控，因而可挨近比较敏感构造物开展工程施工；

3.在夯实工作中高速液压夯实机的下电锤锤头自始至终摆在路面上，因而规避了传统式强夯地基机器设备工作时碎石块溅出和重锤跌落的风险，当场工作人员和邻近机器设备工作对比重锤式强夯机安全性能大；

4.操控性强，转换场地迅速讯捷，一台机器设备可兼具数十公里；

5.高速液压夯实机可更加方便快捷地拆换，与各种类型的夯板、粉碎器、桩导向器等专用型设备一样，可以与挖机、装载机、履带吊等搭配应用；

6.使用方便，配置专业的PLC控制系统软件，完成自动化技术工程施工，与此同时还能够改装智能监控系统，收集纪录每一个夯点的夯击数，每击夯沉量和动能导出；

高速液压夯实机可以拿来填补夯实高速路的路基和盖板涵台背回填土以降低回土的地基沉降，解决目前中国长期存在的桥头跳车难点，增加路的使用期限，还能够用以新老路相接处、石化厂、海港、飞机场、城市建设等基本及其市政工程环境卫生废弃物的回填土物的压实，及其不方便应用或不能应用振动压路机、冲击式压路机、重锤式强夯机的道路，伴随着国内基础设施建设的大力推广，其使用范畴必然愈来愈普遍。

可是总的来说，现阶段中国对这个设施的使用性能特性、运用范畴的了解还相对性狭小，也欠缺对应的施工技术和工程监理方式的适用，这就要我们在科学合理作业的与此同时，多去掌握路基工程压实新技术新工艺、新品的运用。